АВИАБИБЛИОТЕКА: СТАТЬИ: "СОКОЛЫ" ГЕНЕРАЛА ВЛАСОВА

Вячеслав Звягинцев "Трибунал для героев", М. ОЛМА-ПРЕСС Образование, 2005, с. 286-300

Долгие годы о "соколах" армии генерала Власова в нашей стране ничего не знали. Тема была абсолютно закрытой. Помню, как уже в середине восьмидесятых годов один из ветеранов военной юстиции чуть ли не шепотом рассказывал мне о двух летчиках, Героях Советского Союза, которые сразу после войны были расстреляны по приговору военного трибунала за то, что служили у Власова. В издававшейся на Западе исторической литературе о Русской освободительной армии (РОА), сведения о ее военно-воздушных силах под командованием В. И. Мальцева тоже были весьма скупы и противоречивы. Наиболее детально они изложены в книге И. Хоффманна [2].

В. Мальцев говорил:
- Пощады нам не будет. Да мы и не собираемся просить пощады, потому что мы - не изменники своей страны, мы - борцы за освобождение русского народа от сталинской тирании.

Нечто подобное заявлял и генерал Власов. Но если по поводу причин, побудивших его перейти на сторону немцев, историки спорят до сих пор, то в отношении командующего ВВС его армии, бывшего полковника Мальцева все сходятся во мнении, что он действительно был идейным антисоветчиком. Мальцев сам изъявил желание сотрудничать с немцами как только Крым оккупировали германские войска. Побудительным мотивом, подтолкнувшим его к принятию такого решения, явилось применение в отношении Мальцева необоснованных репрессий [3]. Он заявлял по этому поводу: "Пусть тяжело было разочарование своих лучших идеалах, пусть лучшая часть жизни пропала, но остаток дней я посвящу борьбе с палачам русского народа, за свободную, счастливую, великую Россию".

Рвение Мальцева фашисты оценили по достоинству и назначили его бургомистром Ялты. Он не раз выступал перед местным населением с призывами о необходимости активной борьбы с большевизмом, лично сформировал в этих целях несколько подразделений, в том числе карательный батальон из крымских татар "Хими", который сам и возглавил [4].

О том как Мальцев сошелся с Власовым и начинал создавать авиацию РОА, написано немало. Известно, что еще в августе 1942 года, в районе г. Орши по инициативе и под руководством бывшего майора Филатова была создана русская авиагруппа [3] при так называемой Русской национальной армии (РНА), но к боевым вылетам она не привлекалась. А осенью 1943 года с аналогичной инициативой выступил подполковник Холтерс, руководитель одного из разведывательных подразделений в штабе Люфтваффе. Мальцев к тому времени уже подал рапорт о вступлении в армию Власова, но поскольку формирование РОА еще не было начато, активно поддержал идею Холтерса о создании русской добровольческой авиагруппы, которую ему и предложено было возглавить. Он без устали мотался по лагерям, подбирая и обрабатывая плененных летчиков. Их переправляли в специально созданный немцами учебный лагерь в польском городе Сувалки. Там "добровольцы" подвергались всесторонней проверке и дальнейшей психологической обработке, обучались, приносили присягу, а затем отправлялись в Восточную Пруссию, где в Морицфельде формировалась авиагруппа, получившая в исторической литературе название - группа Холтерса-Мальцева...

К тому времени, по данным Хоффманна, только добровольно, не говоря уже о сбитых, перелетело на немецкую сторону довольно много советских самолетов - к 1943 году их было 66, в первом квартале 1944 года прибавилось еще 203[6]. Хоффманн пишет: "Осенью 1943 года подполковник генштаба Холтерс, начальник пункта обработки разведывательных данных "Восток" в штабе командования Люфтваффе (ОКЛ), обрабатывавший результаты допросов советских летчиков, предложил сформировать летное подразделение из пленных, готовых воевать на стороне Германии. При этом Холтерс заручился поддержкой бывшего полковника советской авиации Мальцева, человека редкого обаяния..."[7]

В сетях "обаятельного" Мальцева вскоре оказались попавшие в плен Герои Советского Союза капитан С. Бычков и старший лейтенант Б. Антилевский.

Для летчика-истребителя Бычкова 1943 год складывался удачно. Он храбро воевал. Сбил в воздушных боях более 10 немецких самолетов, стал воздушным асом, получил два ордена Красного Знамени. О его прежней судимости уже не вспоминали. Бычков стал заместителем командира 482-го истребительного полка, 28 мая 1943 года ему дали "капитана", а 2 сентября - Золотую Звезду Героя. Удача изменила Семену Бычкову 10 декабря 1943 года. Огнем зенитной артиллерии его истребитель сбили. Осколки ранили и Бычкова, но он выпрыгнул с парашютом, а после приземления был захвачен в плен. Капитана Бычкова поместили в лагерь для пленных летчиков в Сувалках. А затем перевели в лагерь Морицфельде, где он вступил в авиационную группу Г. Холтерса - В. Мальцева.

Было ли это решение добровольным? Однозначного ответа на этот вопрос нет и сегодня. Известно, что в судебном заседании Военной коллегии Верховного суда СССР по делу Власова и других руководителей

РОА [8] Бычков был допрошен в качестве свидетеля. Он заявил суду, что в конце января 1945 года в лагере Морицфельде Мальцев предложил ему перейти на службу в "авиацию РОА". После отказа был сильно избит и пролежал две недели в лазарете. Но Мальцев и там не оставил его в покое, продолжая запугивать тем, что на родине его все равно "расстреляют как изменника" и что выбора у него нет, поскольку в случае отказа служить в РОА он позаботится о том, чтобы его, Бычкова, отправили в такой концлагерь, откуда никто не выходит живым.

В своей книге И. Хоффманн называет этот суд спектаклем, отрежиссированным специалистами из НКВД. Доводы Хоффмана таковы: "Во-первых, в Морицфельде никакого лагеря для военнопленных не было: там располагался лагерь для бывших летчиков Красной армии, которые давно уже заявили о своем добровольном согласии вступить в РОА и, следовательно, никакой необходимости принуждать их к этому шагу не было. Во-вторых, в январе 1945 года Морицфельде, расположенный неподалеку от Петербурга, уже давно находился в руках Советской армии. И в-третьих, майор Бычков, Герой Советского Союза, награжденный орденами Ленина и Боевого Красного Знамени, капитан истребительной эскадрильи имени полковника Казакова ВВС РОА, уже в начале 1944 года вместе с Мальцевым, бывшим в то время полковником, и Героем Советского Союза старшим лейтенантом Антилевским выступал в лагерях военнопленных и восточных рабочих, открыто призывая к борьбе против сталинского режима и в составе "Авиационном группы"[9].

Доводы убедительные. К этому можно добавить еще, что весной 1944 года Бычков участвовал в боевых вылетах русской эскадрильи, перед которой ставилась задача уничтожения партизан в районе Двинска. Однако из этого вовсе не следует, что после пленения Бычков, да и другие летчики, не обрабатывались Мальцевым.

Перед большинством советских летчиков, попавших в плен, стоял нелегкий нравственный выбор. Многие дали согласие на сотрудничество с немцами, чтобы избежать голодной смерти. Кто-то рассчитывал при первом удобном случае переметнуться к своим.

Почему этого не сделали Бычков и Антилевский, которые в отличие от Мальцева не были ярыми антисоветчиками? Ведь у них, безусловно, такая возможность была. Ответ очевиден: вначале их, молодых, двадцатипятилетних ребят, подвергли мастерской психологической обработке, убеждая, в том числе и на конкретных примерах, что назад пути нет, что им уже вынесены заочные приговоры и при возвращении на родину ожидает расстрел или 25 лет лагерей. А потом уже было поздно.

Впрочем, все это предположения. Мы не знаем, как долго и каким образом обрабатывал Мальцев Героев. Установленным фактом является лишь то, что они не только согласились сотрудничать, но и стали активными помощниками Мальцева. Вначале перегоняли самолеты с заводов на полевые аэродромы Восточного фронта. Потом им доверили выступать в лагерях военнопленных с антисоветскими речами пропагандистского характера. Вот что, например, писали Антилевский и Бычков в издававшейся РОА с начала 1943 года газете "Доброволец": "Сбитые в честном бою, мы оказались в плену у немцев. Нас не только никто не мучил и не подвергал пыткам, наоборот, мы встретили со стороны германских офицеров и солдат самое теплое и товарищеское отношение и уважение к нашим погонам, орденам и боевым заслугам"[10].

В следственно-судебных документах по делу Б. Антилевского отмечалось: "В конце 1943 года добровольно поступил в Русскую освободительную армию (РОА), был назначен командиром авиаэскадрильи и занимался перегонкой самолетов с немецких авиазаводов к линии фронта, а также обучал летчиков РОА технике пилотирования на немецких истребителях. За указанную службу поощрен двумя медалями, именными часами и присвоением воинского звания капитан. Кроме того, подписал "воззвание" к советским военнопленным и советским гражданам, в котором возводилась клевета на советскую действительность и руководителей государства. Его портреты, с текстом "воззвания" немцами распространялись как в Германии, так и на оккупированной территории Советского Союза. Также неоднократно выступал по радио и в печати с призывами к советским гражданам вести борьбу против Советской власти и переходить на сторону немецко-фашистских войск"[11] ...

С начала 1944 года русские, украинские[12], прибалтийские и другие "национальные" экипажи приняли участие в боевых вылетах в составе немецких эскадрилий. Кроме Холтерса, Мальцев сотрудничал и получал поддержку от инспектора иностранных кадров ВВС "Восток" генерала Ашенбреннера [13] и начальника штаба 1-го воздушного флота генерала фон Родена. Поэтому в составе этого флота позже была сформирована ночная штурмовая группа "Остланд". В нее вошла русская эскадрилья, которую создал эмигрант капитан М. В. Тарковский. В этой группе оказались полковник А. Ванюшин, командовавший до плена авиацией 20-й армии, Герои Советского Союза капитан С. Бычков и старший лейтенант Б. Антилевский, капитан А. Меттль, служивший в авиации Черноморского флота, и др. В 1945 году именно они составили костяк ВВС РОА.

Авиагруппа Холтерса была расформирована в сентябре 1944 года, после чего Бычков и Антилевский прибыли в город Эгер, где под началом Мальцева приняли самое активное участие в создании 1-го авиационного полка КОНР. Формирование авиации РОА было санкционировано Г. Герингом 19 декабря 1944 года. Штаб разместился в Мариенбаде. Представителем .немецкой стороны был назначен Ашенбреннер. Мальцев стал командующим и получил звание генерал-майора. Начальником своего штаба он назначил полковника Ванюшина, начальником оперативного отдела - майора А. Меттля. При штабе находился также генерал Попов с группой кадетов 1-го Русского великого князя Константина Константиновича кадетского корпуса, эвакуированных из Югославии.

Мальцев вновь развил кипучую деятельность, стал издавать собственную газету "Наши крылья", привлек в формируемые им авиационные части многих офицеров императорской и белой армий, в частности генерала В. Ткачева, который в годы Гражданской войны командовал авиацией генерала Врангеля. Вскоре численность военно-воздушных сил власовской армии, по данным Хоффманна, достигла около 5000 человек.

Первый авиационный полк ВВС РОА, сформированный в Эгере, возглавил полковник Л. Байдак. Майор С. Бычков стал командиром 5-й истребительной им. полковника Казакова эскадрильи. 2-ю штурмовую эскадрилью, переименованную затем в 8-ю эскадрилью ночных бомбардировщиков, возглавил капитан Б. Антилевский. 3-й разведывательной эскадрильей командовал капитан С. Артемьев, 5-й учебно-тренировочной - капитан М. Тарновский.

4 февраля 1945 года, при проведении первого смотра авиационных частей, Власов вручил своим "соколам", в том числе Антилевскому и Бычкову, боевые награды [14].

В публикации М. Антилевского о летчиках власовской армии можно прочесть: "Весной 1945 года, за несколько недель до конца войны, над Германией и Чехословакией шли ожесточенные воздушные бои. В эфире звучал треск пушечно-пулеметных очередей, отрывистые команды, проклятия летчиков и стоны раненых, сопровождавшие поединки в воздухе. Но в отдельные дни русская речь слышалась с обеих сторон - в небе над центром Европы в яростных схватках не на жизнь, а на смерть сошлись русские" [15].

На самом деле повоевать в, полную силу "соколы" генерала Власова так и не успели. Достоверно известно только, что в бой с частями Красной армии вступили 13 апреля 1945 года самолеты бомбардировочной эскадрильи Антилевского. Они поддержали огнем наступление 1-й дивизии РОА на советский плацдарм Эрленгоф, к югу от Фюрстенберга. А 20 апреля 1945 года по приказу генерала Власова авиационные части Мальцева уже перебрались в г. Нейерн, где после совещания с Ашенбреннером, приняли решение начать переговоры с американцами о сдаче в плен. Мальцев и Ашенбреннер приехали в расположение штаба 12-го американского корпуса на переговоры. Командир корпуса генерал Кении объяснил им, что вопрос о предоставлении политического убежища не относится к его компетенции и предложил сдать оружие. При этом дал гарантии, что не выдаст власовских "соколов" советской стороне до окончания войны. Решили капитулировать, что и сделали 27 апреля в районе Лангдорфа [16].

Офицерскую группу, численностью около двухсот человек, в которой оказался и Бычков, направили в лагерь для военнопленных в окрестностях французского города Шербура. Все они в сентябре 1945 года были переданы советской стороне.

Генерал-майора Мальцева солдаты 3-й американской армии доставили в лагерь военнопленных под Франкфуртом-на-Майне, а потом тоже переправили в Шербур. Известно, что советская сторона неоднократно и настойчиво требовала его выдачи. Наконец, власовского генерала все же передали сотрудникам НКВД, которые под конвоем доставили его в свой лагерь, находившийся неподалеку от Парижа.

Мальцев дважды пытался покончить с собой - в конце 1945 и в мае 1946 года. Во время нахождения в советском госпитале в Париже он вскрыл себе вены на руках и нанес порезы на шее. Но избежать расплаты за предательство ему не удалось. На специально прилетевшем "Дугласе" он был доставлен в Москву, где 1 августа 1946 года приговорен к смертной казни и вскоре повешен вместе с Власовым и другими руководителями РОА. Мальцев был единственный из них, кто не просил о пощаде и помиловании. Он лишь напомнил судьям военной коллегии в последнем слове о своем необоснованном осуждении в 38-м году, подорвавшем его веру в Советскую власть.

С. Бычкова, как мы уже сказали, "приберегли" для этого процесса в качестве свидетеля. Обещали, что в случае дачи им нужных показаний сохранят ему жизнь. Но вскоре, 24 августа того же года, военный трибунал Московского военного округа осудил его к расстрелу. Приговор был приведен в исполнение 4 ноября 1946 года. А Указ о лишении его звания Героя состоялся спустя пять месяцев - 23 марта 1947 года.

Что касается Б. Антилевского, то практически все исследователи этой темы утверждают, что ему удалось избежать выдачи, скрывшись в Испании под защитой генералиссимуса Франко, и что осужден к расстрелу он был заочно. Например, М. Антилевский писал: "Следы командира полка Байдака и двух офицеров его штаба, майоров Климова и Альбова, так и не отыскались. Антилевскому удалось улететь и добраться до Испании, где он, по справкам продолжавших искать его "органов", был замечен уже в 70-х годах. Хотя он и был приговорен заочно к смертной казни решением суда МВО сразу после войны, еще 5 лет за ним сохранялось звание Героя Советского Союза, и только летом 1950 года спохватившиеся власти заочно лишили его этой награды" [17].

Материалы уголовного дела в отношении Б. Р. Антилевского не дают оснований для подобного рода утверждений.

Трудно сказать, откуда берет свое начало "испанский след" Б. Антилевского. Возможно, по той причине, что его самолет Fi-156 "Шторх" был подготовлен для вылета в Испанию, а в числе офицеров, плененных американцами, его не оказалось. По материалам же дела, после капитуляции Германии он находился в Чехословакии, где вступил в "лжепартизанский" отряд "Красная искра" и получил документы участника антифашистского движения на имя Березовского. Имея на руках эту справку, он при попытке пробраться на территорию СССР, был арестован сотрудниками НКВД 12 июня 1945 года [18]. Антилевского-Березовского неоднократно допрашивали, полностью изобличили в измене Родине и 25 июля 1946 года осудили военным трибуналом Московского военного округа по ст. 58-1 "б" УК РСФСР к высшей мере наказания - расстрелу, с конфискацией лично принадлежащего ему имущества. Данных о приведении приговора в исполнение в деле нет. Указ Президиума Верховного Совета СССР о лишении Б. Антилевского всех наград и звания Героя Советского Союза состоялся значительно позже - 12 июля 1950 года.

(К сказанному остается лишь добавить, что, по странной иронии судьбы, согласно справке, изъятой у Антилевского при обыске, члена партизанского отряда "Красная искра" Березовского тоже звали Борисом).

"УТВЕРЖДАЮ"
Заместитель начальника 7 управления ГВП
помощник Главного военного прокурора
полковник юстиции И. И. Тюльпанов
21 июня 2001 года

21 июня 2001 г. г. Москва

25 июля 1946 года военным трибуналом Московского военного округа на основании ст. 58-1 "б" УК РСФСР осужден к высшей мере наказания - расстрелу, с конфискацией лично принадлежащего имущества.

Антилевский Бронислав Романович, родившийся в 1917 году в д. Марковцы Минской области, поляк, бывший командир авиаэскадрильи, старший лейтенант, арестованный по настоящему делу 12 июня 1945 года.

Одновременно военным трибуналом МВО возбуждено ходатайство перед Президиумом Верховного Совета СССР о лишении. Антилевского звания Героя Советского Союза и ордена Красного Знамени (л. д. 146-447).

Данных о приведении приговора в исполнение в материалах дела не имеется (л. д. 152).

Антилевский признан виновным в том, что, оказавшись в августе 1943 года в немецком плену, сообщил противнику известные ему сведения о расположении частей своей авиадивизии и марках самолетов, состоящих на вооружении части.

В конце 1943 года добровольно поступил в Русскую освободительную армию (РОА), был назначен командиром авиаэскадрильи и занимался перегонкой самолетов с немецких авиазаводов к линии фронта, а также обучал летчиков РОА технике пилотирования на немецких истребителях.

За указанную службу поощрен двумя медалями, именными часами и присвоением воинского звания "капитан".

Кроме того, подписал "воззвание" к советским военнопленным и советским гражданам, в котором возводилась клевета на советскую действительность и руководителей государства.

Его портреты, с текстом "воззвания" немцами распространялись как в Германии, так и на оккупированной территории Советского Союза.

Также неоднократно выступал по радио и в печати с призывами к советским гражданам вести борьбу против Советской власти и переходить на сторону немецко-фашистских войск.

После капитуляции Германии пытался пробраться на территорию СССР при помощи фиктивных документов, выданных на имя некоего Березовского

(из приговора, л. д. 146-147).

На предварительном следствии и в судебном заседании Антилевский виновным себя признал, заявив, что 28 августа 1943 года его самолет был сбит противником, а его, выбросившегося с парашютом, немцы взяли в плен.

В ходе допроса, из имевшихся у него документов, немцы установили, что перед ними командир авиаэскадрильи 20-го истребительного авиаполка, Герой Советского Союза, кавалер ордена Красного Знамени, в связи с чем предложили сотрудничество.

В конце 1943 года он вступил в РОА, принял присягу, переучивался на новые типы немецких самолетов, перегонял их с заводов на аэродромы, работал инструктором по подготовке летчиков, участвовал в антисоветской пропаганде.

В апреле 1945 года командовал истребительной эскадрильей РОА.

Хотя "неоднократно имел возможность перелететь на самолете через линию фронта в тыл Красной армии, либо в третью страну, не делал этого из-за боязни ответственности за содеянное.

Награждался лично генералом Власовым А. А. двумя медалями и наручными часами.

После капитуляции Германии, находясь в Чехословакии, вступил в лжепартизанский отряд, где получил документы участника антифашистского движения на имя Березовского, с помощью которых пытался легализоваться в СССР

(л. д. 15-18, 19-20, 30-31, 32-34, 37-42, 43-51, 52-58, 61-64, 65-74, 84-87, 88, 96-104, 106-108, 109-112, 142-145).

Преступная деятельность Антилевского в плену подтверждается показаниями свидетелей Мишуткина, Семенова, Карасевой. Островершенко, Кукушкина и других, которые заявили, что тот добровольно поступил на службу в РОА, неоднократно участвовал в антисоветских пропагандистских мероприятиях среди военнопленных, ходил в форме РОА с полученными наградами

(л. д. 5-6, 7-8/9-10, 11-12, 13-14).

Свои показания вышеперечисленные свидетели подтвердили на очных ставках с Антилевским

(л. д. 21, 22-23, 24-25, 26-27).

У Антилевского изъяты справки, свидетельствующие о том, что некто Березовский Борис является членом партизанского отряда "Красная искра" и участвовал в боях с фашистами (л. д. 136).

С учетом изложенного следует признать, что Анти-левский Бронислав Романович осужден законно и реабилитации не подлежит.

В связи с отсутствием заявления о реабилитации дело в суд не направляется, а пересмотрено в порядке исполнения Закона РФ "О реабилитации жертв политических репрессий" от 18. 10. 91 года и указаний Генеральной прокуратуры Российской Федерации ? 13/3-10/А-1015 от 21. 04. 92 года.

Старший военный прокурор

3 отдела 5 управления надзора ГВП

полковник юстиции А. М. Потемкин

Надзорное производство ГВП ? 1958-01

Сноски

1 Комитет освобождения народов России (КОНР) образован во главе с генералом Власовым 14 ноября 1944 г. в Праге как "потенциальное русское правительство".

2 Хоффманн И. История власовской армии. Гл 4. Военно-воздушные силы РОА. Paris: Ymca-press, 1990. См. также: Плющов Б. Генерал Мальцев: История военно-воздушных сил русского освободительного движения в годы Второй мировой войны (1942- 1945). Сан-Франциско, 1982; Александров К. Офицерский корпус армии генерал-лейтенанта А. А. Власова 1944-1945 годы. СПб., 2001; Антилевский М. Авиация генерала Власова. Электронная версия на сайте http://airwar.ru

3 Виктор Иванович Мальцев, 1895 года рождения. В 1918 г. вступил в Красную армию. В 30-е гг. занимал пост командующего ВВС Сибирского военного округа, полковник. В 1937 г. стал начальником главного управления гражданской авиации Средней Азии и Закавказья. 11 марта 1938 г. арестован НКВД. Через полтора года освобожден, реабилитирован и назначен на должность начальника санатория Аэрофлота в Ялте.

4. За храбрость в боях с Красной армией Мальцев был награж ден бронзовым и серебряным (по другим данным - золотым и серебряным) знаками отличия для восточных народов "За храб рость" II класса с мечами.

5. По некоторым данным в нее входило 22 человека (9 летчи ков, 3 штурмана,и4 стрелка-радиста, 6 инженеров и техников).

6. Хоффманн И. использует данные германских источников, которые вызывают сомнение в своей достоверности. В то же время, как отмечается в публикации "Авиация генерала А. А. Власова" (журнал "История авиации", 2000, ? 2), "проверить эти цифры по материалам отечественных архивов и дать им адекватную оценку вряд ли возможно: подобных признаний в них нет, ведь для командира части согласие с фактом дезертирства своего летчика означало бы обвинение в пособничестве или как минимум в попустительстве и крест на всей карьере. К тому же решившийся на перелет едва ли внешне выдавал свои намерения и попросту терялся в небе, отставая от группы и уходя на запад незамеченным, числясь затем в рапортах "пропавшим без вести" или "не вернувшимся из боя".

7. Хоффманн И. Указ. соч. С. 79.

8. На основании приговора Военной коллегии Верховного суда Союза ССР от 1 августа 1946 г. были осуждены к смертной казни через повешение 12 человек: А. А. Власов, В. Ф. Малышкин, Г. Н. Жиленков, Ф. И. Трухин, Д. Е. Закутный, А. И. Благовещенский, М. А. Меандров, В. И. Мальцев, С. К. Буняченко, Г. А. Зверев, В. Д. Корбуков и Н. С. Шатов. (См.: Неотвратимое возмездие. М.: Воениздат,1987. С. 193).

9. Хоффманн И. Указ. соч. С. 100-101.

10. Доброволец. 1944. 29 марта. ? 26 (94). 292

11. Надзорное производство ГВП ? 1958-01.

12. Один из украинских летчиков Р. Олейник, служивший в Люфтваффе с 1935 г., сбил советский самолет в первый же день войны, в 1944 г. был награжден Рыцарским Крестом.

13. Генерал-лейтенант Ашенбреннер хорошо владел русским язы ком, поскольку до войны жил в СССР в качестве военно-воздушного атташе при германском посольстве.

14. Неотвратимое возмездие. М., 1973. С. 232.

15. История авиации. 2000. ? 2.

16. Мальцев предложил Власову переправить его в Испанию или Португалию на самолете Fi-156 "Шторх" Антилевского, но генерал отказался.

17. История авиации. 2000. ? 2. 296

18. Надзорное производство ГВП ? 1958-01.

19. Публикуется впервые.